|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron
|
april 2023
|
|
|
|
|
|
Projektchefens hälsning
Vid byggande av vattenbroar tillämpas flera olika åtgärder under vattnet – de flesta av brons bärande konstruktioner byggs ju under ytan. Vid upprättandet av byggplaner och tidsplaner har vi även haft i åtanke de vattenlevande djur, fåglar och fiskar som lever nära broarna. Vi övervakar vattenkvalitet och flöden och undersöker bland annat buller som orsakas av borrpålningen i vattenmiljön. Anton Sirkama, alliansens broförman, förklarar närmare i brevet hur man gör samspelet med vattenelementet smidigt och säkert.
Utöver flora och fauna ska ett infrastrukturprojekt även ta hänsyn till de boende i närområdet. Aktiv och ömsesidig kommunikation är nyckeln för att vi i rätt tid ska få ut information om till exempel bullerarbeten eller byggandets effekter på sommartrafiken på populära Skärgårdens Ringväg. Invånarmötet som vi organiserade på onsdag den 26:e april på Pargas stadshus var ett trevligt tillfälle där vi kunde utbyta idéer med lokalbefolkningen – tack till alla som deltog! Aktuella händelser i projektet redovisas alltid i projektets egna kanaler (Du följer väl oss redan på Facebook?), men vi strävar också efter att förmedla information genom media. För detta ändamål anordnade vi ett mediaevenemang i slutet av april.
Jag önskar er en solig start på maj och glada vappen!
Janne Wikström, projektchef
|
|
|
|
|
Kommande jobb
Rävsundets projektdel:
• |
Avlastningsstöttarnas pålning vid Rävsundsbron börjar vecka 25 (inga pålningar görs under efter fiskarnas lektid). |
• |
Kassunens botten monteras vid mellanstöd T3 vecka 20. |
• |
Den andra beläggningslagern öster om den provisoriska omledningen samt fundamenten för trafikmärken vid rondellen görs nästa vecka. Cirkulationsplatsen tas i bruk vecka 19.
|
Hessundets projektdel:
• |
Utjämningsgjutning samt grundplattans gjutform och armering görs nästa vecka vid stöd T1. |
• |
Grundplattans gjutning vid stöd T2 görs vecka 19. |
• |
De slutliga planerna för grundplattans armering vid stöd T3 upprätts enligt den faktiska bergytan nästa vecka. Armeringen görs så fort planerna är färdiga. |
• |
Grundplattornas gjutning görs vid stöd T4 vecka 19. |
• |
Vattentjänsternas förflyttningsarbeten görs söder om Hessundet vecka 19. |
|
|
|
|
|
Veckans höjdare
De brytningar som krävs för Hessundsbrons fundament har blivit färdiga.
|
|
|
|
|
|
|
|
En hel del armeringsarbeten har utförts på byggarbetsplatserna för båda broarna. |
|
|
|
|
|
|
|
Rävsundsbrons byggplats har också kunnat njuta av det vackra soliga vädret. |
|
|
|
|
|
|
|
Byggandet av arbetsbron har fortsatt vid Rävsundsbrons mellanstöd T2-T3. |
|
|
|
|
|
|
Att bygga under vatten: kunskap som går djupare än ytan
Under de senaste månaderna har undervattensarbeten utförts flitigt på byggarbetsplatserna vid Rävsundsbron och Hessundsbron. Hur byggs broar i vatten och vad ska man beakta vid byggandet?
Undervattensarbeten utförs i stor utsträckning antingen i skydd av kassuner eller som dykningsarbeten. Planeringen och beredningen av arbetena styrs förutom av projektplanen även av olika planer som är specifika för varje arbetsfas, där man noggrant beaktar kraven för varje konstruktionsdel.
Vid byggandet kan samma byggnadsmaterial användas som vid arbete ovanpå vatten, dvs. betong, stål och trä. De lämpligaste materialkvaliteterna bedöms noggrant redan i planeringsskedet.
"I arbets- och kvalitetsplanerna specificeras bland annat resurser, material, konstruktionsplaner, arbetsskeden samt arbetssäkerheten för varje arbetsfas. Vi strävar också efter att färdigställa konstruktionerna redan på ytan och sedan sänka dem i vattnet för att minska dykarens arbete undervattnet", berättar alliansens broarbetsledare Anton Sirkama.
|
|
|
|
|
|
|
|
På bilden en kassun med stålspont på byggarbetsplatsen vid Rävsundsbron. |
|
|
|
|
Kassunen fungerar som vattentätt skydd
Av konstruktionerna under vattenytan byggs först kassuner som gör det möjligt att utföra undervattensarbeten i skydd från vattnet. Kassunen är en vattentät skyddskonstruktion som består av element och som sänks ner i vattnet. Arbetet utförs sedan inne i den.
I projektet görs flera kassuner och de byggs stegvis – under de senaste veckorna har man inom projektet utfört förberedande arbeten för konstruktionerna vid mellanstöden för kassuner och pylonstöd T3. När kassunkonstruktionen är klar gjuts en vattentät grundplatta in i den. Denna grundplatta fungerar som grund för följande konstruktioner, såsom brons bottenplatta och pelare.
"Med kassunen minskar man dykarnas arbete och det blir möjligt att gjuta konstruktionsdelar som blir helt eller delvis under vatten", säger Sirkama.
Efter att byggandet avslutats rivs kassunerna som använts under arbetet. Som permanenta undervattenskonstruktioner kvarstår dock kassunens grundplatta, en del av brons bottenplatta samt borrpålar på vilka lasten och belastningen på den nya bron fördelas. Slitaget på konstruktioner som blir under vatten påverkas delvis av vattnets strömning samt korrosion orsakad av havsvatten och is. Slitage och korrosion beaktas redan i planeringen av konstruktionerna.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bekanta dig med termerna
På byggplatserna används många byggbranschspecifika termer som inte nödvändigtvis är bekanta för utomstående. Vi har samlat några termer och förklaringar till dem.
Kassun: En kassun är en vattentät låda som kan byggas i vatten, i vilken man kan arbeta. Kassunen gör det möjligt att arbeta torrt.
Korsbindning: Korsbindning är en diagonal bindning med vilken till exempel lodräta stolpar kan stabiliseras. Korsbundet tilläggsstöd minimerar rörelse och hjälper till att göra den vertikala konstruktionen styvare.
Lanseringsbädd: Lanseringsbädden är ett bärande och jämn arbetsplattform för förberedelse och tryckmontering av stålkonstruktionen som kommer till bron. Blocken tillverkas i en maskinverkstad och läggs ihop med varandra i ändarna av bron på land på en lanseringsbädd, varifrån de flyttas genom att trycka dem till rätt plats.
Rammer: Man talar om rammer när större stenblock krossas så att de blir mindre till exempel för transport. Rammer görs med hjälp av en slaghammare som monteras på grävmaskinen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Med sponting kan bland annat spontlådor byggas. |
|
|
|
|
Spontning: Med spontning kan man göra vertikala konstruktioner såsom tillfälliga stödväggskonstruktioner och spontlådor under arbetet. De profilerade stålplåtarna som monteras stående ger stöd för olika konstruktioner såsom schakt.
Övertäckning: Övertäckning görs i anslutning till brytningsprocessen. I berget som ska brytas borras först ett hål och sedan installeras en laddning. Öppningen täcks över, det vill säga man täcker över den med till exempel på mindre kross och sprängmattor som tillverkats av bundna bildäck, så att sprängkraften inte rymmer och slungning av sten inte orsakar farliga situationer.
|
|
|
|
|
|
|
|
Sprängmattor används ofta för övertäckning. |
|
|
|
|
|
|
|
Sprängmattor används för att sprängkraften inte rymmer och slungning av sten inte orsakar farliga situationer. |
|
|
|
|
|
|
Antalet anställda, projektets framskridning samt olycksfrekvens uppdateras månatligen i samband med projektets månadsbrev.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Projektets olycksfrekvens: 0,0
Det har inte inträffat några arbetsolyckor som har lett till frånvaro i projektet. Olycksfrekvensen beräknas genom att antalet olycksfall i arbetet divideras med antalet utförda arbetstimmar under en viss period. Talet anger antalet olycksfall i arbetet som lett till frånvaro per en miljon utförda arbetstimmar.
|
|
|
|
|
|
|
Senaste från projektet
Följ oss på Facebook:
https://www.facebook.com/ravsundhessund
Läs tidigare veckobrev:
https://vayla.fi/sv/fornyande-av-lv-180-ravsundsbron-och-hessundsbron/veckobrev-och-manadsbrev
Trafikarrangemang:
https://vayla.fi/sv/sv/fornyande-av-lv-180-ravsundsbron-och-hessundsbron/trafikarrangemang
I projektet ingår förnyandet av Rävsundsbron och Hessundsbron samt förbättrandet av
vägarna i deras anslutning. Målet är att trygga att den enda landsvägsförbindelsen till Pargas och Åbolands skärgård bevaras. Man vill även möjliggöra HCT-transporter för regionens nationellt betydande industri.
|
|
|
|
|
|
|
|
|